Innledning

Tankavlufting, som originalt kalles EVAP (EVAPorative Control System), har blitt løst gjennom en såkalt rull-over ventil (Roll over valve) på ettermarkedet innen motorsport og ombygde kjøretøy. Tankavluftingen skal ledes tilbake til motorens innsugssystem, men ventileres ofte fritt på ombygde kjøretøy.

En såkalt rull-over ventil er egentlig en enkel tankavlufting med andre ord. Denne ventilen sitter i toppen av tanken / fuel cell og ventilerer slik at drivstoffpumper kan suge drivstoff uten å suge sammen tanken. Den tillater også at gasser i tanken kan ekspandere uten at trykket sprenger tanken og dens festepunkter. Kort sagt, så er dette et hull.

Hvordan fungerer en tankavlufting / rull-over ventil?

Rull-over ventilen har en løs stålkule i et loddrett rør. Denne må også monteres loddrett i toppen av drivstofftanken for at kulen skal ligge i bunnen av røret. Nå kan gasser flyte fritt inn og ut av tanken = tankavlufting. Hvis bilen havner opp ned, for eksempel ved en ulykke, så vil kulen, på grunn av tyngdekraften og det pressende drivstoffet, rulle til toppen av rull-over ventilen og legge seg i et sete som hindrer drivstoff fra å renne ut.

Tåler rull-over ventilen å holde imot mye drivstoff, f.eks. 80-100 liter?

Ventilen tåler å holde imot hvor store tanker som helst. Kulen som holder tett mot setet har ikke bare tyngdekraften som hjelp for å holde tett, men også drivstoffets vekt/trykk.

Min drivstofftank / fuel cell sitter inne i bilen. Hvordan blir jeg kvitt gassene?

Ved å koble sammen rull-over ventilen med en slange og slangekobling, kan man lede ut gassene/drivstoffdamper ut av bilen eller til original evap-ventil / avluftningssystem.

Hvordan monterer jeg en rull-over ventil / tankavlufting?

Denne monteres i toppen av drivstofftanken. Helst i midtområdet av tanken for å forhindre at drivstoff presses ut ved sving når g-krefter oppstår. Også slangen som leder bort drivstoffdamper skal trekkes opp ca. 20-30 cm for ytterligere å hindre at drivstoff lekker ut.

Min avlufting lekker drivstoff når jeg svinger.

Hvis ventilen lekker drivstoff når du svinger, så presses sannsynligvis drivstoffet opp i avluftingen ved hjelp av g-krefter som oppstår. Ventilen er mest sannsynlig montert i toppen langs kanten på drivstofftanken. Og slangen som leder bort drivstoffdamper ut av bilen er ikke trukket oppover 20-30 cm fra ventilen for å hindre at drivstoff lekker ut på grunn av g-krefter.

Løsning:

1. Dra slangen som leder bort dampene rett oppover 20-30 cm og deretter ut, slik at ikke drivstoffet presses ut.
2. Eller så legger du slangen i en sløyfe slik at ikke drivstoffet presses ut.
3. Eller så kan du montere denne oppgraderte rull-over ventilen for tankavlufting. Den er både mye mindre og smidigere enn de gamle versjonene, og den er også lekkasjesikker for å hindre at drivstoff lekker ut.