Oljekjøler - Informasjon og FAQ

Innledning

Oljekjøler, vannkjøler og intercooler er alle varmevekslere med oppgave å lede bort overskuddsvarme fra motor og girkasse. Luft passerer gjennom et cellepakke som er bygd opp av kanaler som har et flow av olje. Kanalene er varvet med tynne kjøleflenser som luft passerer gjennom, og en varmeveksling skjer der oljen kjøles ned og luften varmes opp.

Cellepakken er laget i aluminium, som har gode varmeledende egenskaper. Gavler er laget av plast eller aluminium, der ettermarkedet ofte bruker kjølere helt i aluminium når høye krav stilles til holdbarhet og monteringsmuligheter, noe som ikke er mulig med plastgavler.

Oljekjøler er ikke alltid nødvendig, men på en turbobil eller en trimmet bil som brukes hardt eller kjøres på bane, er det nesten alltid nødvendig, da oljen blir for varm, mister sine egenskaper og havari er et faktum.

Olje

Virkningsgraden hos en forbrenningsmotor og girkasser er langt fra 100 % virkningsgrad, så mye av den energien som produseres overgår til varme, noe som blir ekstra merkbart på en trimmet motor der drivlinjen utsettes for hard belastning. Oljens oppgave er å smøre bevegelige deler gjennom direkte kontakt, og dermed varmes den opp mer eller mindre.

Ulike oljer har et temperaturområde der de fungerer best, slik det er tenkt. Den skal ikke være for kald og heller ikke for varm, da egenskapene forringes i forhold til ønsket driftstemperatur, spesielt ved høye temperaturer der oljens viskositet endres til det verre og gradvis taper sine egenskaper.

For å kontrollere oljetemperatur, bør du bruke oljekjøler til motor og girkasse, noe som er en viktig del som ofte glemmes.

Størrelse

Kjøler ikke godt nok

Motoren kommer ikke opp i temperatur

Hvilken arbeidstemperatur på oljen?

Montering av oljekjøler

En oljekjøler tåler høyt trykk, men er likevel sensitiv for brudd og vibrasjoner. Oljekjøleren er laget for å tåle høyt trykk. Men det er først og fremst en grunn til at de går i stykker og begynner å lekke. Det er når oljekjøleren monteres stivt i karossen og derfor utsettes for både vibrasjoner og karossens vridninger, noe som ødelegger oljekjøleren.

Koblingene på oljekjøleren skal være vendt oppover slik at oljemengden i oljekjøleren ikke renner tilbake til motoren. Hvis oljekjølerens koblinger likevel vendes nedover, skjer det to ting:

Sandwichadapter

Hvis du bruker en sandwichadapter for å få uttak til oljekjøler, bør en oljekjøler være koblet på denne kretsen. Ikke plugg denne, da det kan hindre oljeflødet avhengig av adapterens konstruksjon.

Plassering

Plasseringen av oljekjøleren avhenger av bruksområde, men ofte monteres den der det er plass. En viktig aspekt ved montering er også hvordan man skal styre luften gjennom kjøleren. Et godt eksempel er originalmonterte kjølere. Bilprodusenter har ofte mange restriksjoner som gjør størrelse og plassering av kjølere vanskelig. Derfor utnyttes kjølerens størrelse og effekt maksimalt med hjelp av kanaler som tvinger luften direkte fra uttak i fronten gjennom cellepakken. Den samme prinsippet gjelder for girkassen, der man ønsker å lede luften gjennom cellepakken for å kunne få en mer kompakt kjøler med lignende virkningsgrad som en større uten luftstyring. Man ønsker altså å oppnå et høyt luftflow gjennom den gitte cellepakken.

Termostat eller ei